ディーゼルインジェクター燃料インジェクター0445120028ボッシュと互換性あり

まず、モノインジェクターについて少しお話しましょう。 現在、システムが時代遅れになっているため、そのようなユニットはますます少なくなっています。 その本質は、スロットルの前にノズルを1つだけ取り付けることにあります。 これらは、VW、アウディ、シュコダ、セアトなどの外国車の古いモデルに見られます。

モノラルインジェクターのインジェクターの抵抗をチェックするアルゴリズムを説明しましょう。

ペアのインジェクターからの接触をチェックし、それらをマニュアルのデータと比較します（通常、これらの値は​​\u1,2b\u1,6bは、XNUMX ... XNUMXオームの範囲内である必要があります）;

接点 1 と 4 をチェックするときは、DTVV (吸気温度センサー) が正しく動作していることを確認する必要があります。このためには、マニュアルの抵抗データも使用します。

抵抗値が範囲外の場合は、インジェクターをより詳細に診断する必要があります。

始動ノズル

多くの場合、古いモノインジェクター ICE では、バルブ インジェクターに加えて、いわゆる始動ノズルも使用されます。このノズルの役割は、特に寒冷地や高温時に ICE を始動するときに追加の燃料を供給することです。起動を容易にするために、ICE の速度が向上します。 その動作時間は ECU (つまり、サーマルリレー) によって自動的に決定されますが、通常はわずか数秒で、その後内燃エンジンが始動し、それ以上使用する必要がないためオフになります。

その動作はインジェクターのノズルの動作と完全に似ています。 動作中に、部分的または完全に障害が発生する可能性もあります。 このような問題の明らかな兆候は、コールド ICE が開始されてすぐに停止するという事実です。