ディーゼルインジェクター燃料インジェクター0445110845ボッシュ清陵用

(1) インジェクターソレノイドバルブが作動していない場合、バルブボールシートがボールバルブをバルブシートのオイルドレン穴に押し付け、オイルドレン穴が閉じられ、コモンレール高圧オイルが上部に入ることができなくなります。バルブシートの。コモンレールの高圧がノズルキャビティ内に形成されます。制御プランジャの端面の圧力とノズルスプリングに加わるコモンレールの高圧の合成力は、ニードルバルブのコーンに作用する高圧燃料の開く力よりも大きく、その結果、ニードルバルブはバルブシートに押し込まれ、高圧チャネルは燃焼室から隔離され、密閉され、ニードルバルブは閉じたままになります。

(2) 電磁弁が作動すると、アーマチュアピースとバルブボールシートが上昇し、ボールバルブが開き、オイルドレン穴が開き、制御室の圧力が低下します。ピストンにかかる圧力とノズルスプリングの結合力がインジェクターニードルバルブのプレッシャーコーンに作用する圧力よりも低くなると、ピストンにかかる圧力も低下します（ここでは油圧はまだコモンレール高圧です）。ニードルバルブが開きます。そして、燃料は噴孔を通って燃焼室内に噴霧される。インジェクターニードルバルブのこの種の非直接制御では、ニードルバルブを素早く開くために必要な力、いわゆるニードルバルブを開くために必要な制御効果をソレノイドバルブによって直接生成することができないため、一連の油圧増幅システムが採用されています。ニードルバルブは、ソレノイドバルブを介してオイルドレン穴を開き、制御室の圧力を低下させ、それによってニードルバルブを開きます。

(3) 電源を切って電磁弁が動作しなくなると、電磁弁のバネ力によりアーマチュアコアとバルブボールシートが押し下げられ、ボールバルブがオイルドレン穴を閉じます。オイルドレン穴が閉じられた後、燃料はオイル入口穴からバルブ制御キャビティに入り、油圧を確立します。この圧力はレール圧力であり、この圧力はプランジャ端面に作用して、合力と相まって下向きの圧力を生成します。ノズルスプリングの圧力は、ノズルキャビティ内のニードルバルブコーンに作用する高圧燃料の圧力よりも大きいため、ノズルニードルバルブは閉じられる。

(4) また、燃圧が高いためニードルバルブやハウジングで漏れが発生し、漏れたオイルはオイル戻し孔を通ってインジェクターのオイル戻し口に流れ込みます。