自動車の燃料ポンプは、燃料ポンプとディーゼルポンプの 2 つの部分に分かれています。燃料ポンプはエンジン内に取り付けられています。その役割は、エンジンの摩擦部分にエンジンオイルを送り込み、潤滑回路内を循環させてエンジンの潤滑を確保することです。燃料ポンプはギヤポンプが多く、ギヤポンプ本体などで構成されています。エンジンが作動すると、カムシャフトがポンプ本体の駆動ギアを回転させます。ギアはオイルをポンプの内壁に沿ってオイル入口からオイル出口まで揺動させ、低圧を形成して吸引力を発生させ、オイルタンク内のオイルをオイル入口に吸い込みます。オイル出口にオイルがどんどん溜まって圧力が高まり、各摩擦部分にオイルが押し付けられることで強制潤滑を実現します。
ディーゼルポンプは燃料タンク内に設置され、燃料を発電機に輸送し、車の走行に必要な電力を供給するポンプ本体です。その機能は、各インジェクターとコールドスタート インジェクターに必要な燃料を供給することです。一般に、電子制御ガソリン噴射システムで使用される電動ディーゼル ポンプには、ローラー電動ディーゼル ポンプとベーン電動ディーゼル ポンプの 2 種類があります。ローラー型電動ディーゼルポンプは、シェル、円筒ローラー、ローターで構成されています。 5 つのローラーはローターの溝内で放射状に摺動することができ、ローターとハウジングの間には一定の偏心が存在します。 DC モーターの駆動によりローターが回転し、遠心力の作用によりローラーがポンプ本体の内面に押し付けられ、比較的独立した 5 つのシール室が形成されます。回転すると各シールキャビティの容積が連続的に変化し、オイル入口にあると容積が増加して一定の真空が形成され、ろ過されたガソリンがポンプに吸い込まれます。オイル出口では体積が小さくなり圧力が上がり、ガソリンはDCモーターを通って逆止弁を押して出力されます。オイルパイプラインが詰まったり、ガソリンフィルターが詰まったりすると、ガソリン圧力が規定値を超えて圧力制限バルブが開き、ガソリンがオイル入口側に逆流します。ベーン式ディーゼルポンプは、ロータスロット内のベーンがポンプケーシングに接触し、吸入した液体を油入口側から油吐出側に押し付けるポンプです。
