コモンレールノズル DLLA149P2166 ディーゼル燃料噴射装置 0445120215 0 445 120 215 ボッシュノズル

燃料インジェクター ノズルの高速流シミュレーション (パート 6)

サイズが小さく、高速で、時間スケールが限られているため、実験的に動作を研究することは非常に困難です。キャビテーションのモデリングは、実際のサイズのインジェクター ノズルの流れをシミュレートし、ノズル内部の流れに影響を与える内部ノズル特性を研究するのに役立ちます。

キャビテーション発生インジェクター ノズルのシミュレーションの構築は、どの現象を含めるか、どの現象を無視するかという基本的な仮定から始まります [12]。現在までのところ、小型の高速キャビテーション ノズルが熱平衡または慣性平衡にあると仮定してよいかどうかについてのコンセンサスは得られていません。ノズルが熱平衡状態にあると仮定すると、熱伝達による気泡の成長や崩壊に大きな遅延はないと考えられます。熱伝達は無限に速く、慣性の影響により相変化が制限されます。慣性平衡の仮定は、2 つの相の滑り速度が無視できることを意味します。

あるいは、サブグリッドスケールレベルでは、そのサイズが圧力の変化に応答する小さな気泡の可能性を考慮することもできます。この意見の多様性は、さまざまなモデリング アプローチにつながります。キャビテーションを引き起こすアトマイザー ノズルのシミュレーションでは、常に仮定を単純化する必要があります。これらの仮定は、許容できないエラーを発生させることなく問題を扱いやすくするのに十分であるはずです。この研究の目的は、均一平衡モデル (HEM) を使用して小型の高速キャビテーション ノズル内の流れをシミュレートする 3 次元 CFD ソルバーを構築することです。この研究で使用される HEM は、Schmidt らによって説明されたモデルを拡張します。 [1,2] 多次元かつ並列化されたフレームワークで。このモデルは、流れ内の純粋な相の非線形効果をシミュレートするために拡張されており、数値的アプローチは Schmidt らの研究とは異なります。