中国製燃料インジェクター 0445110009 用の新しい燃料インジェクター バルブ アセンブリ F00VC01001

ディーゼルエンジンインジェクターの各穴における不均一な燃料噴射が燃焼過程に及ぼす影響に関するシミュレーション研究(パート6)

累積熱発生率で見ると不均一燃焼の方が燃焼初期の発熱量は大きいが、後期に若干熱量が減少するため、不均一燃焼は均一燃焼に比べ十分ではありません。

各穴の噴射率は不均一であるため、噴射率が高く燃料噴射量が多い穴もあれば、噴射率が低く燃料噴射量が少ない穴もある。噴射率の高い穴では、燃料噴霧距離が長く、同じ時間内の空間分布が広いため、燃料が空気と混合して比較的短時間でより多くの混合気を形成できます。しかし，過剰な燃料噴射量により壁面に付着する燃料が増加し，該当領域の空燃比が相対的に低くなり拡散燃焼が不完全となる[17]．噴射率が低い穴の場合、燃料噴霧の蒸発、微粒化、混合はわずかに遅くなりますが、燃料噴霧が配置されている領域の空気は比較的十分であるため、完全かつ十分な燃焼が行われます。これらの状況が重なり、燃焼開始点が早められ、筒内最大圧力と最高温度が上昇し、NO発生量が多くなり、煤発生量が若干多くなり、燃焼が不完全で不十分になり、HCやCOが発生します。均一条件に比べて放出量が若干多くなります。

4 結論

F186エンジンの4穴インジェクターの各穴の噴霧推力と噴射圧力を、インジェクターの各穴の流量係数と噴射率の過渡試験システムを使用して試験します。