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ディーゼル高圧コモンレール噴射システムは、油圧システムと電子制御システムで構成されています。油圧システムは低圧油圧システムと高圧油圧システムに分かれます。低圧油圧システムには、燃料タンク、燃料移送ポンプ、燃料フィルター、低圧オイルパイプが含まれます。高圧油圧システムには、高圧ポンプ、高圧燃料レール、インジェクター、高圧オイルパイプが含まれます。電子制御システム (略して EDC) には、センサー、電子制御ユニット (ECU)、アクチュエーター (ソレノイドバルブ付きインジェクター、圧力制御バルブ、グロープラグ制御ユニット、ブースト圧力レギュレーター、排気ガス循環レギュレーター、スロットルバルブなどを含む) が含まれます。 ）とワイヤーハーネス。そのうち、インジェクター、高圧ポンプ、高圧燃料レール、および電子制御ユニットは、ディーゼル コモン レール システムの 4 つのコア コンポーネントです。

燃料インジェクター燃料を霧化してエンジンの燃焼室に分配するコンポーネントです。コモンレールインジェクターの噴射時間と持続時間は電子制御ユニットによって正確に計算され、信号が与えられ、ソレノイドバルブによって制御されます。

の機能高圧ポンプ燃料噴射圧力と燃料噴射量に関するシステムとエンジンの要件を満たすために、プランジャーを通して燃料を低圧状態から高圧状態に圧縮することです。

の機能高圧燃料レール高圧ポンプによる燃料供給や燃料インジェクターの噴射による圧力変動を抑えて燃料を貯蔵し、システム圧力の安定性を確保します。高圧オイルレールは各気筒に共通であり、コモンレールシステムの象徴です。
電子制御ユニットエンジンの頭脳のようなものです。エンジンの運転パラメータを収集し、記憶した特性マップに基づいて演算・処理を行い、アクチュエータに信号を送信することで、エンジンの運転制御や故障診断などを実現します。